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经济生产-大众拥有汽车广泛的全球业务和规模经济

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大眾汽車已經為生產27,000輛ID. 3籌集資金,Stackmann表示,到9月法蘭克福車展時,該車型的訂單數將可能達到30,000輛。

大眾汽車首席運營官Ralf Brandstaetter向記者表示,該公司正在推進雄心勃勃的電動車規劃,既到2025年銷售100萬輛電動汽車。另一方面,大眾現在的目標是到2022年將利潤率提高到至少6%,較之前的預估提前三年。

大眾的電動汽車攻勢將於今年晚些時候展開,其中包括在德國茲威考推出ID. 3電動掀背車。未來10年,該集團將推出近70款新車型。

此外,在Brandstaetter看來,儘管大眾的柴油排放醜聞引發了一場根本性危機,但它也成為大眾轉型的催化劑,為現在正在進行的計劃奠定了基礎。

Brandstaetter表示,這一銷售目標和利潤目標將引領大眾實現長期戰略,志在使大眾遠遠超過特斯拉。大眾將吸引消費者購買電動車,包括那些對科技感興趣的年輕人,乃至於大眾傳統的粉絲。而大眾集團對其投資300億歐元,將把消費狂潮轉化為成功經驗,並且是迎合歐盟排放法規的關鍵舉措。

儘管大眾需要為電動化轉型支付高昂成本,並且飽受周期性因素及國際貿易形勢影響,其仍預計未來幾年將提高利潤率。

Brandstaetter稱,經濟波動難以預測,且確實會對大眾的未來構成風險——無論是英國脫歐的餘波還是美國和中國之間緊張的貿易關係。

“我們正在密切關註未來的經濟走向。但與其他競爭對手相比,大眾擁有汽車廣泛的全球業務和規模經濟,使其在應對經濟波動方面處於更有利的地位。”

大眾計劃利用其龐大的生產規模來製造電動車,其生產成本要低於競爭對手。該品牌約占據該集團全球交付量的一半。

理想是美好的,未來是未知的。