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配置轿车-全新卡罗拉相比现款车型更加动感前卫

【中秋节】

卡羅拉在國內汽車消費市場當中可謂是大名鼎鼎,長期霸占轎車銷量前三甲的它是廣大群眾心目中家轎的不二代名詞,經過前面11代車型的檢驗,卡羅拉在市場成熟度和群眾基礎方面已經十分之高了,如今12代卡羅拉已經來到了我們身邊,全新的TNGA架構打造,更加流暢動感的外形設計,這些亮點能否使它再次樹立家用轎車市場的新標桿呢?我們今天就全新卡羅拉上市前夕,和現款車型來一次車型對比。

總結:不得不承認現款卡羅拉在產品力方面已經足夠出色了,顏值高、皮實耐用、燃油經濟性高再加上價格實惠,我想這幾點就足以打動大多數消費者,但作為一款全球暢銷車型,基於TNGA架構打造的全新卡羅拉在現款車型的基礎上帶來了更多的可能,讓操控性不在是性能車的專屬,家用轎車也可以下賽道豁一把,同時在載著家人的時候也可以十分穩健和安定;不僅如此,全新的外觀設計可以成為年輕用戶炫耀個性、張揚自我的炫耀資本。作為家族歷史上迄今為止最好的一代車型,全新卡羅拉絕對會再次樹立家用轎車的新標桿,待到新款車型正式上市,我想不用考慮買不買的問題,而是應該考慮全新卡羅拉應該買哪款的問題!

全新卡羅拉對在座椅方面也進行了全新的升級,相比起現款車型的手動調節,新款車型的駕駛位支持十項(含兩個方面的電動腰靠)電動調節,且頭枕向前傾斜的設計更能進一步保護頸部;不僅如此,經過調整,全新卡羅拉座椅的包裹性和支撐也更好,使得臀部和背部的受力能夠更加均勻,長時間乘坐也沒有壓力。

全新卡羅拉雙擎版的電池佈局和上一代有很大區別,電池組安裝在後排座椅下方,令全新卡羅拉雙擎的後備箱空間與汽油版相同,滿足一家出行的裝載需求。

外觀方面的大升級,相信是全新卡羅拉最令人眼前一亮的點,就現款車型流線型的車身設計也可以被稱作為在同級別產品中,運動感最強的車型之一。全新卡羅拉相比現款車型更加動感前衛,低重心的造型設計、貫穿式車側腰線、富有立體感的車身線條和一體式車尾設計讓家用轎車也可以動感起來。

在安全上面,全新卡羅拉對比現款車型更加投入,全系標配最新豐田智行安全系統TSSⅡ,碰撞預警控制系統、車道偏航警告、車道循跡輔助、全速段雷達巡航、自動遠近光這些符合L2自動駕駛的配置功能,能幫助你行車更加省心,無論是你新手還是駕駛經驗豐富的老司機,在這套系統的幫助下,車輛都會時刻提醒你的行駛狀況,保持最安全的行車狀態。另外,採用TNGA架構的全新卡羅拉還使用了大量高強度鋼材以及熱衝壓成型工藝的GOA車身,車身各個部位的加強件使得就算發生碰撞,也能將力量均勻的分散到各個骨架,降低車內空間的變形程度,最大程度保護座艙內的乘駕者。

其實全新卡羅拉對比現款車型的改變可以用天翻地覆來形容,與其說是一次新款車型與現款車型之間的對比差異,倒不如認作是一次全面的升級亮點差異,下麵我會用五個方面來說明全新卡羅拉對比起現款車型究竟提升在什麼地方。

全新卡羅拉相比於現款車型,在車身長度和寬度方面均有所增加,這樣使得視覺效果上看起來更為修長,且TNGA架構下整體中心下移,更有一種性能車的感覺。

首先是重心更低,更加低矮的車身相比起現款車型帶來了更好的行駛穩定性,另外全新卡羅拉還擁有同級獨有的ACA彎道轉向輔助系統,這套系統在整車過彎時通過對內側車輪施加制動力,將外側車輪的驅動力增加,從而大大改善前驅車轉向不足的問題,使得過彎推頭不會在全新卡羅拉身上發生,從而讓操控性大大提升。

獨立後懸架+低重心設計提供穩定操控

科技和主動安全配置領先同級別車型

在動力總成上面,全新卡羅拉對比現款車型其實沒有太多變化,更多的在於一些實質性的調校上面,不過要提及的一點就是現款車型上面模擬8速的CVT變速箱全新升級到了10速變速箱,採用高響應性順序換擋控制,液力變矩器鎖止檔位更快,換擋衝擊減少了,從而實現平穩快速的換擋響應,更有助於提高燃油效率以及經濟性。

人體工程學再次提升,史上最舒服的一代卡羅拉

全新卡羅拉相比現款車型還配備了新式ESP電子助力轉向機,使得轉向時的響應度和精準度大大提升;懸架方面也有著不小的改變,由現款車型的扭力梁非獨立懸架換裝成為了同級別車型唯一帶有縱臂的後獨立懸架結構,使得全新卡羅拉在行駛時更加平穩舒適,砂石、顛簸路段也能帶來不錯的濾震性。

卡羅拉在家轎市場可謂有著舉足輕重的地位,而這一細分市場的目標消費者對於一款車型還是有著一定的要求,顏值高、空間大、皮實耐用、價格還要實惠,就這些需求來說,卡羅拉還是非常符合的,這也是卡羅拉銷量如此之好的確切原因。由於全新卡羅拉車型暫未上市,一些具體車型配置還暫未知曉,所以此次對比只涉及到一些已知配置,關於一些細節配置對比暫不加入,待全新卡羅拉車型正式上市以後,後面為大家帶來更加詳細的報道。

隨著車聯網的深入,全新卡羅拉上面所配備的豐田智行互聯繫統更夠為您提供一個更加便捷安全的用車場景,緊急救援/道路救助、遠程控制/車輛設定、車況檢查/保養通知、被盜追蹤、遠程診斷等8大服務,讓用戶可以時時刻刻瞭解車輛的動態信息,無憂用車。

另外,全新卡羅拉雙擎也是十分值得一看的,雙擎配備了專為混合動力系統設計的升級版1.8L阿特金森發動機,改進了進氣管和活塞的冷卻系統和形狀,提高了進氣效率,使其熱效率高達40%,燃油經濟性和保養費用再次升級。與之匹配的E-CVT變速箱的雙電機佈局相比起現款車型也發生了變化,有原來的串聯式結構變為了現在的併列式結構,使得整體體積更小,電機轉速更高,提升了整車的動力響應速度,為用戶帶來更低油耗和更優駕駛性能,同時全面滿足國六排放標準。

LED轉向燈、LED遠/近光燈組、LED光導日間行車燈都被整合到全新卡羅拉的前大燈組當中,視覺效果更加豐富,從車頭來看,全新卡羅拉的造型顯得更為激進,運動感方面也營造得更好。

針對中國市場,卡羅拉還會推出擁有12.1英寸中控大屏版的內飾風格佈局,且HUD抬頭顯示、中控大屏、7英寸儀錶台三塊屏幕可以三屏互聯,使得人機交互更加便捷且智能,這也是全新卡羅拉的升級改變。

全新運動外觀設計,精緻感提升明顯

全新卡羅拉相比起現款車型在後排新增了兩個單獨出風口,在諸如最近這樣比較炎熱的天氣,雙出風口的設計使得後排冷風舒適度更加均勻,乘客也更加舒適;還有USB接口也增加到了兩個,使得後排充電的實用性得到了提升。另外新款卡羅拉平整化的底盤、全車大面積的隔音降噪處理,對風噪、胎噪、路噪都有著不錯的隔絕,使得乘坐舒適性對比現款車型大大增加。