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车型国六-国五”二手车的价格不会再大幅的下跌

【宜宾珙县5.6级地震】

“國六”車配齊 “國五”車清庫到尾聲

【本土品牌】“國五”車型清庫存到尾聲

【合資品牌】全線切換成“國六”車型

【二手車】價格大幅回調在四年之內“國五”車型可在珠三角地區互遷。隨著這一規定的推出,廣州二手車正式揮別“白菜價也無人問津”的“寒冬”。記者從廣物、廣俊、華南汽貿等二手車商處瞭解到,現在“國五”二手車價格較去年底有小幅度回升,根據車型不同,在3000~5000元不等。不過,“回調”僅限於“國五”二手車,“國四”和“國三”仍然“賣不起價格”。廣州二手車業內的人士普遍認為,在短時間內,“國五”二手車的價格不會再大幅的下跌,會在合理的範圍內波動。所以,不用著急出售,完全可以等到看好新車,新車下訂單之後,再處理舊車。

“國五”車型還能上牌不?答案是肯定的。對於“國五”車型,廣州設置了三個月的過渡期。在2019年9月30日之前,只要汽車產品合格證標註日期或者進口汽車《貨物進口證明書》標明的辦結進口手續日期為2019年6月30日以前的“國五”排放標準輕型汽車新車,都可以辦理車輛註冊登記、變更登記或轉移登記。

從7月1日開始,廣州車市全面進入“國六時區”,現在經銷商手中的國五車型庫存量有多少?“國五”車型會不會繼續“拋售”,價格進一步探底?“國六”車型會不會仍然沒有到位?全媒體記者實地調查了多家廣州本地的4S店。文、圖:廣州日報全媒體記者 周偉力

在吉利、奇瑞、上汽乘用車等品牌的4S店里,全媒體記者獲悉,“國五”車型優惠幅度與5月持平,但可選擇的車型、顏色和款式已經不多,“撿漏”要趁早。至於最終成交較,有心購買,還可以再具體談。

在“國五”車型清庫存接近尾聲的同時,廣汽傳祺的“國六”車型迅速“上位”。在4S店處,全媒體記者已經留意到,已經有GS5和GS8的“國六”車型供選擇,且可以提現車。據經銷商方面介紹,事實上,GS8的“國六”車型在5月底就已經到店。只不過那個時候全力在促銷GS8的“國五”車型,沒有做太多的宣傳。

【記者點評】歸結下來,主流合資品牌推出“國六”新車的進度較快速,車型覆蓋也較為全面。進口車的“國六”更新速度也比較快,基本上能夠做到無縫連接。本土品牌的產品線長,車型多,產品矩陣複雜,現在還處於“國五國六”並行的階段,但“國六”車型的占比已經反超“國五”車型。平行進口車境遇最為尷尬,進退兩難,需要過一段苦日子。

【平行進口車】無車可賣全媒體記者還發現,平行進口車目前陷入“無車可賣”的尷尬境地。不是車商不願意進貨,而是就算是最為接近“國六”的“歐六”排放,也沒有完全達到“國六”的要求。業內人士透露,此次“國六”標準實施後,平行進口車不能將“歐六”和“國六”完全對等起來,需要進行車型鑒定,符合標準後才能售賣,否則將上不了牌。一平行進口車商表示,現在並不缺乏到店咨詢的消費者,很多消費者都在等待“國六”標準的平行進口車,只可惜“國六”平行進口車上市起碼要到2020年。另外,平行進口車價格本來就壓得很低。就算將車型按照“國五”車型來進行銷售,在優惠幅度上也沒有國產車型有優勢。現在看來,平行進口汽車的經銷商面臨的挑戰反而是最大的。

東風本田恆通達4S店總經理楊偉新告訴全媒體記者,儘管“國六”車型的生產成本要比“國五”車型高出不少,但汽車主機廠沒有因此提高指導價。“現在‘國六’車型的優惠價格,與一年前‘國五’車型的優惠幅度大致相當”。“買‘國五’車型會很值,買‘國六’車型也不需要額外掏錢”。

背靠集團的技術支持,在這一輪“國五國六”車型切換過程中,無論是力度,還是效率,合資品牌都要高於本土品牌。全媒體獲悉,在包括廣州在內的執行“國六”標準的城市,別克、雪佛蘭和凱迪拉克均全部提供“國六b”車型。廣汽豐田、廣汽本田、上汽大眾、東風日產等也全面提供“國六”車型,做到了“無縫切換”。在提供“國六”車型的同時,合資品牌還提供一定額度的優惠。以上汽大眾、東風日產為例,購買部分“國六”車型能夠享受1萬元左右的優惠。

Q&A:Q&A: “國五”車型還能上牌不?

在廣汽傳祺番禺迎賓路4S店,全媒體記者留意到,仍有部分GS8和GS5的“國五”車型,但數量已經不多,優惠幅度也較今年4月和5月有所降低。更小級別的GS4,已經沒有現貨,經銷商方面表示,現在沒有再提GS4的“國五”車型,如果需要,可以幫忙調貨。

在長安4S店,全媒體記者留意到,“國六”車型也是早已經到貨,且有CS35 PLUS、CS55以及CS75等多款暢銷車型。不過,“國五”車型還有一定的量,主要是CS15和逸動dt。針對“國五”車型,長安4S店會為買家提供購置稅、全險和部分精品,“車輛落地價與官方指導價一致”。簡單換算下來,優惠幅度接近15%。